这使杨宁充分意识到：奇瑞一家创业公司想要成功，合理的股权利益分配、合适的投资人与创业合伙人缺一不可。

早前，亿哥看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。99%的人是给1%的人打工的，卖身这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。

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他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，沦落它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。辨析：奇瑞这段话之后，吴晓波花了一段篇幅分析这三种盈利方式为什么行不通。

那就是，亿哥有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。

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当意识到这个App只能查询火车信息而无法在线购票时，无奈为何我们以中国人的常识判断它是一个非常低频的工具。因为印度火车晚点如家常便饭，国产到站时间神秘莫测，App上的信息可以帮助用户省去传统模式下一天给火车站打三个询问电话的痛苦。

商务人士只要知道到达下一个地点大概需要多长时间，沦落以此来安排行程更为简单方便。双方闹到中央最高法院，奇瑞班加罗尔本地人又拒绝接受最后的裁决结果。

(责任编辑：林嘉欣)