当然，印度因债我自己也在总结，印度因债这五个小风口是怎么来的，是否有可能在出现之前做预测?或者说，如果有第六个小风口，会出现在哪里?　　今天这篇文章里，我会首先对五个小风口的观点进行一些补充，然后再来讲讲预测风口的一些逻辑。

捷特机全况且人工智能离不开海量数据的支撑。而创业公司在某一垂直领域做出绝对的技术壁垒其难度相当大，航空因此有业内谈到这样一个案例，航空硅谷某大公司收购一个人工智能初创公司后，发现各种指标、性能还不如内部的产品，于是被收购的团队全部派去做产品了。

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谷歌在利用大数据方向与关键业务是搜索，航空但可以衍生到地图，视频、翻译、无人驾驶汽车等相关业务。资本和企业都乐意鼓吹人工智能领域的无所不能与远大前程，面停方便融资并获得高额估值，挤入独角兽行业。

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而在创新工场之外，捷特机全众多风投机构都乐于在人工智能领域砸钱。尽管无桩共享单车业务仅占永安行收入的0.05%，航空成本的0.01%，却占据了招股书的大量篇幅。

2012年9月，面停机构投资人上海福弘投资2,000万元，持有10%的股份。在招股书中，印度因债永安行也表示目前还没有客户因为共享单车的兴起而撤销订单。

从业绩上看，捷特机全就算没有共享单车概念，这也是一家足够优秀的公司。从2016年12月开始投放，航空到报告期末的12月31日，不到一个月的时间，永安行的共享单车业务贡献了36.8万元的收入。

(责任编辑：古皓)